Ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Lewis Hamilton, τόνισε πάντα ότι έχει πάθος για τις μοτοσικλέτες. Την 1η Απριλίου 2018, ως αστείο της Πρωτομαγιάς, ο Βρετανός ανακοίνωσε ακόμη και τη μετάβασή του στο MotoGP. Αλλά ακόμα κι αν ήταν απλώς ένα αστείο, η ιδέα ότι ο Χάμιλτον θα άλλαζε σε δύο τροχούς, τουλάχιστον θεωρητικά, φαίνεται αρκετά ενδιαφέρουσα.
Θα μπορέσει ο Χάμιλτον να αγωνιστεί σε αγώνες; "Ο κανόνας του 107 τοις εκατό δεν είναι τόσο δύσκολο να σπάσει", δήλωσε ο πρώην αγωνιστής Alex Hofmann στο Motorsport.com. - Πολλοί ερασιτέχνες αναβάτες μπορούν να διασχίσουν αυτά τα σύνορα και να γίνουν δεκτοί. Μιλάμε για έξι ή επτά δευτερόλεπτα ανάλογα με την πίστα. Στο παρελθόν, ο Michael Schumacher κατάφερε να το κάνει αυτό. Τότε ήταν πιο αργά τρία έως τέσσερα δευτερόλεπτα για το καλύτερο αποτέλεσμα στον κόσμο Superbike."
Λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα του Χάμιλτον κατά τη διάρκεια των δοκιμών Jerez της Yamaha, θα μπορούσε θεωρητικά να είναι επιλέξιμος για αγώνα. Σύμφωνα με τον Michael van der Mark στο Jerez, ο χρόνος γύρου του Χάμιλτον ήταν περίπου επτά δευτερόλεπτα πιο αργός από τον χρόνο γύρου των αναβατών του WSBK.
«Κατά τη γνώμη μου, οι οδηγοί αγωνιστικών αυτοκινήτων δεν θα είναι σε θέση να ξεπεράσουν τα τελευταία δύο ή τρία δευτερόλεπτα», - είπε ο Hoffman. - Φυσικά, έχουν την αίσθηση της ταχύτητας και πηγαίνουν πολύ γρήγορα. Αλλά η τεχνική οδήγησης μοτοσικλέτας είναι πολύ διαφορετική από την τεχνική οδήγησης αυτοκινήτου."
Ο έμπειρος δρομέας van der Mark, όταν συνεργάστηκε με τον Χάμιλτον στο Jerez, του έδωσε συμβουλές όπως αυτή: «Προσπάθησε να περάσει από στροφές τόσο γρήγορα όσο σε ένα αυτοκίνητο. Έπρεπε να τον σταματήσουμε και να του δείξουμε ποιες γραμμές να οδηγήσουμε σωστά."
Μπορείτε να πάρετε πιο γρήγορα βήμα προς βήμα. Αλλά ο Χόφμαν δεν πιστεύει ότι ένας οδηγός αγωνιστικού αυτοκινήτου μπορεί πραγματικά να κάνει ένα βήμα προς την ελίτ της μοτοσικλέτας στον κόσμο.
«Δεν μπορούν να κυριαρχήσουν κόλπα, όπως το φρενάρισμα στη μέγιστη κλίση σε μια γωνία ή η επιτάχυνση σε κλίση. Αυτό, κατά τη γνώμη μου, είναι αδύνατο."
Εκτός από τις τεχνικές οδήγησης, η ασφάλεια κατά την οδήγηση αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας είναι εντελώς διαφορετική. Εάν κάνετε λάθος σε μια μοτοσικλέτα, ο κίνδυνος τραυματισμού είναι πολύ μεγαλύτερος.
«Ας ελπίσουμε ότι ο Λιούις θα έχει περισσότερη ευχαρίστηση από το να βλάπτει τον εαυτό του σαν τον Σουμάχερ», είπε ο Χόφμαν, σημειώνοντας ότι ένας αρχάριος μπορεί να το παρακάνει. "Μπορείτε να φτάσετε στο υψηλότερο επίπεδο πολύ γρήγορα και στη συνέχεια να σκεφτείτε," Ουάου! Τώρα κάνω τα πάντα όπως θα έπρεπε. " Αλλά τότε είναι που η μοτοσυκλέτα δείχνει ιδιοσυγκρασία. Δεν υπάρχουν επιδοτήσεις εδώ."
Αυτός είναι ο λόγος που ο Χάμιλτον δοκίμασε τη Yamaha μόνο μετά το τέλος της σεζόν της Φόρμουλα 1.
Φέτος, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP Marc Marquez αποφάσισε επίσης να δοκιμάσει τον εαυτό του σε άλλο αγωνιστικό αυτοκίνητο. Αυτός και ο Dani Pedrosa δοκίμασαν ένα παλιό Toro Rosso του 2012 στο Red Bull Ring στην Αυστρία τον Ιούνιο.
«Ένας μοτοσικλετιστής αισθάνεται αθάνατος σε ένα αυτοκίνητο», σκέφτεται ο Hofmann για ασφάλεια σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. "Απλώς πρέπει να ρίξει μια πιο προσεκτική ματιά, να συνηθίσει τη δυναμική του κινήματος και να μάθει πόσο γρήγορα μπορείτε να πάτε."
Ο πρώην δρομέας MotoGP έλαβε μέρος στον 24ωρο αγώνα στο Nurburgring. Αλλά ο Χόφμαν δεν πιστεύει ότι ένας μοτοσικλετιστής μπορεί να πάει στη Φόρμουλα 1 και να πολεμήσει τους ηγέτες εκεί.
