Η Liberty Media δημιούργησε το μοντέλο της διερευνώντας πιθανές αλλαγές στο αρχικό πλέγμα στο μέλλον. Μεταξύ άλλων, διερευνάται η ιδέα της τοποθέτησης δύο αναβατών σε μία γραμμή και η σφράγιση του πλέγματος εκκίνησης.
Πέρυσι, ανακοίνωσε ότι η F1 αξιολογεί τη δυνατότητα αλλαγής του αρχικού πλέγματος και θα προσπαθήσει να την παρουσιάσει στον εικονικό κόσμο.
Αλλά αντί να χρησιμοποιεί το κυβερνοσπορτ, ο Simods στη διεθνή εκπομπή Autosport είπε πώς πρέπει να αλλάξει η προσέγγιση της Formula 1: «Θέλουμε να εφαρμόσουμε ενημερωμένες αποφάσεις. Με τα χρόνια έχουμε συνηθίσει να χρησιμοποιούμε ένα κλιμακωτό πλέγμα εκκίνησης σε απόσταση οκτώ μέτρων.
Αναρωτηθήκαμε τι θα συνέβαινε αν μετακινήσουμε τα αυτοκίνητα πιο κοντά το ένα στο άλλο και τα βάλουμε δίπλα-δίπλα. Όχι τέσσερα ή τρία, όπως πριν, αλλά δύο στη μία σειρά.
Εάν θέλετε να ελέγξετε διεξοδικά κάτι τέτοιο και να το λύσετε ως ένα συνηθισμένο φυσικό πρόβλημα, τότε θα έχετε ένα φαινόμενο αποτέλεσμα - τα αυτοκίνητα αρχίζουν πιο κοντά το ένα στο άλλο και επιταχύνονται με τον ίδιο τρόπο, έτσι μπαίνουν στην πρώτη γωνία σχεδόν το ένα δίπλα στο άλλο.
Αυτό δεν θέλω να ξέρω. Θα ήθελα να μάθω τι θα συμβεί στην πραγματικότητα. Δημιουργήσαμε μια προσομοίωση χρησιμοποιώντας τεχνητή νοημοσύνη και ένα πραγματικό άτομο."
Η Formula 1 δούλεψε σκληρά στην πλατφόρμα esports για να δημιουργήσει το επίσημο παιχνίδι. Ωστόσο, όπως καταλαβαίνει το Motorsport.com, δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε απλώς ένα παιχνίδι υπολογιστή για έρευνα όπως το πλέγμα αντίστροφης εκκίνησης, καθώς αυτό δεν θα ήταν ρεαλιστικό. Η επίδραση του ταραχώδους αέρα στο αυτοκίνητο, καταδιώκοντας τον αντίπαλο, ισορροπεί σημαντικά στο παιχνίδι F1 2018 προκειμένου να βελτιωθούν οι ιδιότητες παιχνιδιού.
Ο Symonds εξήγησε ότι η μέθοδος χρησιμοποίησε 19 αυτοκίνητα, τα οποία ελέγχονται από τεχνητή νοημοσύνη και ένα με πραγματικό άτομο, όταν ξεκινούν «50 αγώνες σε δύο κύκλους».
Σημείωσε: «Αυτό μας επέτρεψε να αναλύσουμε στατιστικά κάθε θέση του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή. Όταν το κάναμε με τη μάσκα, έχουμε 3% περισσότερα ατυχήματα, 5% περισσότερο προσπέρασμα και 20% περισσότερη πάλη από τροχό σε τροχό."
Ο Symonds διαβεβαίωσε ότι η F1 προσπαθεί να αποφύγει τα επαναλαμβανόμενα λάθη, όπως η αποτυχημένη αλλαγή της μορφής προκριματικών στις αρχές του 2016: «Θέλουμε να απαλλαγούμε από την πρακτική εκείνων των καιρών και να χρησιμοποιήσουμε μια επιστημονική προσέγγιση».
