Ο Sebastian Buemi, ο οποίος κέρδισε μαζί με τους Alonso και Nakajima στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής 2018/2019 (WEC), αποκάλυψε ότι μίλησε με τον Ισπανό για τη μετάβαση στη Φόρμουλα Ε.
Μετά από χρόνια απόλυτης επικέντρωσης στους βασιλικούς αγώνες, ο Alonso άρχισε να αγωνίζεται σε άλλα πρωταθλήματα το 2017, από το Indy500 έως τους αγώνες αντοχής, και μάλιστα το δοκίμασε πίσω από το τιμόνι των αυτοκινήτων NASCAR και του Dakar Rally Raid.
Ο Ισπανός τονίζει ότι θέλει να είναι ο πιο ευέλικτος δρομέας στον κόσμο - τώρα που έχει επιτύχει ό, τι ήθελε στην υψηλότερη κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού και συλλέγει θριάμβους σε θρυλικούς αγώνες όπως το Le Mans ή το Daytona, είναι έτοιμος για οποιοδήποτε πείραμα.
Μέχρι που ο Alonso ανακοίνωσε τα σχέδιά του για την επόμενη σεζόν. Εκτός από την πιθανή συμμετοχή σε επιδρομές ράλι για να προετοιμαστεί για το επόμενο Ντακάρ, υπάρχουν πολλές ευκαιρίες, ξεκινώντας από το DTM, όπου έχει ήδη προσφερθεί προσφορά. Υπάρχουν όμως και άλλες κατηγορίες που μπορεί να ενδιαφέρονται οι Αστουριανοί.
Ο συμπαίκτης του WEC, Sebastian Buemi, ο οποίος κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής με τους Fernando και Kazuki Nakajima, δήλωσε ότι η Formula E, όπου αγωνίζεται, είναι μια επιλογή.
«Μιλήσαμε για πολλά διαφορετικά πράγματα και συζητήσαμε επίσης τη Φόρμουλα Ε. Ο Φερνάντο έχει μερικούς ακόμη στόχους μπροστά του που θέλει να επιτύχει στην καριέρα του και αν έρθετε στη Φόρμουλα Ε, είναι ένας συμβιβασμός, γιατί είναι μια ολόκληρη σεζόν, που σημαίνει ότι θα είναι πολύ δύσκολο να συνδυαστεί αυτή η σειρά με οτιδήποτε άλλο », δήλωσε ο Buemi.
Ωστόσο, ο οδηγός της Nissan παραδέχεται ότι είναι δύσκολο για τον Ισπανό να πάρει μια απόφαση σχετικά με τη συμμετοχή στο ηλεκτρικό πρωτάθλημα: «Έχει μια θετική στάση απέναντι στην ιδέα, μιλάει για αυτήν, αλλά από τώρα έως ότου μπορεί να δει σε μια Φόρμουλα Ε, αυτοκίνητο, υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος, και δεν ξέρω τι θα αποφασίσει στο μέλλον."
Το 2017, ο Alonso ρωτήθηκε ήδη για τη Formula E, αλλά είπε ότι δεν του ενδιέφερε … εκείνη την εποχή.
«Ίσως κάποια μέρα να με ενδιαφέρει λίγο, αλλά τώρα δεν έχω γνώμη για αυτό το επεισόδιο», είπε τότε.
Ο Buemi περιέγραψε πώς δούλεψε μαζί με τον Alonso στην Toyota Gazoo Racing και παραδέχτηκε ότι θα χάσει τον Ισπανό: «Ήταν πραγματικά πολύ εύκολο. Ήξερα ήδη τον Alonso, φυσικά, περίμενα να δω κάτι διαφορετικό, αλλά στο τέλος ήμουν πολύ χαρούμενος με τον τρόπο που συνέβησαν όλα. Φυσικά, κερδίσαμε δύο φορές το Le Mans και πραγματοποιήσαμε το όνειρό μας πραγματικότητα.
Θα είναι λυπηρό που δεν θα είναι στο αυτοκίνητο στο Silverstone κατά τη διάρκεια του πρώτου αγώνα της επόμενης σεζόν WEC."
Σύμφωνα με τις διατάξεις του Χάρτη της FIA, οποιαδήποτε αλλαγή στους κανονισμούς αθλητικών αγώνων της F1 για το 2020 μπορεί τώρα να εγκριθεί μόνο με την ομόφωνη συμφωνία όλων των ομάδων.
Οι αλλαγές στον Διεθνή Κώδικα Αθλητισμού (ISC) μπορεί να είναι ακόμη πιο περίπλοκες καθώς όλοι οι αγώνες που υποστηρίζονται από τη FIA υπάρχουν πίσω από αυτό και ως εκ τούτου δεν μπορούν να αφορούν μόνο τη Φόρμουλα 1.
Ο Masse πρόσθεσε: «Νομίζω ότι εάν όλες οι ομάδες συμφωνήσουν με αυτό, τότε δεν διαφέρει από οποιονδήποτε άλλο κανονισμό. Αλλά υπάρχει επίσης το ISC, το οποίο έχει κανονισμούς που καθορίζουν επίσης τους κανόνες για τη συμπεριφορά του οδηγού κατά την οδήγηση. Υπάρχει μια διαδικασία αλλαγής, η οποία επηρεάζει όχι μόνο τη Formula 1, αλλά και ολόκληρο το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αλλά αυτό ακριβώς θα αποφασίσουμε και θα εξετάσουμε από κοινού."
Ο Masse σημείωσε ότι είναι πολύ πιθανό αυτό το ζήτημα να συζητηθεί σε μια συνάντηση της ομάδας εργασίας αθλητικών F1.
