Ο οπίσθιος εκτροχιαστής ενός ποδηλάτου είναι ένα από τα κύρια εξαρτήματα, με τη σωστή λειτουργία από την οποία εξαρτάται η ευκολία χρήσης ολόκληρου του ποδηλάτου. Εάν ο διακόπτης αποτύχει, τα γρανάζια συνεχώς "πηδούν" κατά τη διάρκεια της κίνησης, και αυτό μπορεί ακόμη και να οδηγήσει σε πτώση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο οπίσθιος εκτροχιαστής της μοτοσυκλέτας πρέπει να ρυθμιστεί σωστά και να λειτουργεί πλήρως.
Απαραίτητη
- - Ένα σετ εξαγωνικών κλειδιών.
- - Ανοιχτό κλειδί ή κλειδί-οστό?
- - Πένσα
- - Νέο καλώδιο για το διακόπτη (σε περίπτωση που το παλιό έχει πέσει σε κατάσταση επισκευής).
- - Γράσο γραφίτη.
- - Nippers
- - Κατσαβίδι Phillips.
- - Κουρέλι για τον καθαρισμό εξαρτημάτων και χεριών.
Οδηγίες
Βήμα 1
Σκουπίστε το πίσω ντεραγιέρ και αφαιρέστε τυχόν ακαθαρσίες. Εάν το γρασίδι ή τα κλαδιά είναι γεμάτα στο διακόπτη, φροντίστε να τα αφαιρέσετε πριν ξεκινήσετε τις επισκευές.
Βήμα 2
Γυρίστε το ποδήλατο και τοποθετήστε το στο τιμόνι και τη σέλα έτσι ώστε να μπορείτε να πετάξετε ελεύθερα.
Βήμα 3
Αφαιρέστε την εξάγωνη βίδα ή το πώμα που συγκρατεί το καλώδιο προς τα κάτω. Είναι πολύ εύκολο να το αναγνωρίσετε, αφού το καλώδιο ταιριάζει ακριβώς εκεί, και αυτό είναι ένα σημείο για ολόκληρο το διακόπτη.
Βήμα 4
Πάρτε το απελευθερωμένο καλώδιο στο χέρι σας, εξετάστε το προσεκτικά. Εάν το καλώδιο είναι άθικτο, δεν έχει υποστεί ζημιά, δεν ξετυλίγεται, όλες οι ίνες είναι σε τάξη και υπάρχει μόνο ένα μικρό σημάδι στο καλώδιο και, στη συνέχεια, μεταβείτε στο βήμα 5. Εάν το καλώδιο είναι κατεστραμμένο, πρέπει να είναι αντικαταστάθηκε με νέο.
Βήμα 5
Κρατήστε το καλώδιο με τα χέρια σας, γυρίστε το μοχλό στο τιμόνι και δείτε αν το καλώδιο κινείται με κάθε κλικ. Εάν δεν υπάρχουν βυθίσεις ή σφήνα στο καλώδιο, προχωρήστε στο επόμενο βήμα. Εάν το καλώδιο κολλήσει κάπου, πρέπει να αφαιρέσετε το μπουφάν από αυτό και να το λιπάνετε με γράσο γραφίτη.
Βήμα 6
Επανατοποθετήστε το πουκάμισο στη θέση του. Αφήστε το καλώδιο στην άκρη. Μεταβείτε στο διακόπτη. Υπάρχει ένας κοχλίας L και H στο διακόπτη (είναι υπογεγραμμένοι στα περισσότερα μοντέλα).
Βήμα 7
Περιστρέφουμε τα πεντάλ ποδηλάτου. Εφόσον το καλώδιο δεν είναι κλειδωμένο, η αλυσίδα πρέπει να μετακινηθεί στην τελική θέση. Εάν αυτό δεν συμβεί, γυρίστε τη βίδα L με ένα κατσαβίδι (και στις δύο κατευθύνσεις, εξετάζουμε την κατάσταση) έως ότου η αλυσίδα να βρίσκεται με αυτοπεποίθηση στο ακραίο αστέρι. Δεν επιτρέπονται αποκλίσεις!
Βήμα 8
Μόνο αφού το βήμα 7 εκτελεστεί σωστά, προχωράμε στη σύσφιξη του καλωδίου. Το καλώδιο στηρίζεται σε ένα ειδικό ρουλεμάν ώθησης στο σώμα (η λεγόμενη λεπτή ρύθμιση). Πριν τοποθετήσετε το καλώδιο στη θέση του, το ρουλεμάν ώσης πρέπει να είναι σχεδόν εντελώς σφιγμένο, αφήνοντας 2-3 στροφές ελεύθερες.
Βήμα 9
Εισάγουμε το καλώδιο στη θέση του. Χρησιμοποιώντας πένσα, τραβήξτε το ελεύθερο άκρο, σφίξτε το καλώδιο και στερεώστε το με παξιμάδι ή εξάγωνο μπουλόνι. Όλα είναι σχεδόν έτοιμα. Μένει να ρυθμίσει το H.
Βήμα 10
Αλλάζουμε το γρανάζι στο τελευταίο, μεγαλύτερο πίσω γρανάζι. Στην ιδανική περίπτωση, η αλυσίδα πρέπει να αλλάζει ελεύθερα και να παραμένει σε αυτό το αστέρι. Εάν εμφανιστούν κλικ ή η αλυσίδα δεν βρίσκεται πάνω στο αστέρι, είναι απαραίτητο να γυρίσετε τη βίδα H αριστερά και δεξιά με ένα κατσαβίδι για να βρείτε τη βέλτιστη θέση της. Εάν ορίσετε λανθασμένα τη θέση, το τελευταίο γρανάζι δεν θα εμπλακεί ή το αντίστροφο - η αλυσίδα θα πέσει μεταξύ της κασέτας και της φλάντζας πλήμνης.
Βήμα 11
Υπάρχει επίσης ένα άλλο μπουλόνι στο διακόπτη, το οποίο πιθανότατα δεν θα απαιτείται. Καθορίζει τη διαμήκη θέση του διακόπτη. Είναι εύκολο να βρεθεί, καθώς βρίσκεται κοντά στον άξονα του διακόπτη και ακουμπά στον κρουνό. Αυτό το μπουλόνι πρέπει να περιστραφεί μόνο εάν η αλυσίδα γλιστρήσει υπό φορτίο κατά την οδήγηση.
Βήμα 12
Η εργασία ολοκληρώθηκε, ο διακόπτης σας έχει ρυθμιστεί. Είναι πραγματικά πολύ απλό, οπότε μην φοβάστε να επισκευάσετε τον διακόπτη μόνοι σας.
