Πολλοί οδηγοί στους βασιλικούς αγώνες ενδέχεται να αναγκαστούν να κάνουν δοκιμές πριν από την σεζόν χωρίς τη χρήση νέων κράνους πιστοποιημένων σύμφωνα με το νέο πρότυπο της FIA.
Από το 2019 και μετά, σε βασιλικούς αγώνες, πρέπει να χρησιμοποιούνται κράνη σύμφωνα με το νέο πρότυπο, στο οποίο το μπροστινό μέρος ενισχύεται σημαντικά για πρόσθετη προστασία των αναβατών.
Και οι τέσσερις προμηθευτές κράνους F1 - Stilo, Bell Racing, Schuberth και Arai - συμμετείχαν στην έρευνα και την ανάπτυξη του νέου προτύπου 8860-2018.
Ωστόσο, η Arai έχει περάσει μέχρι τώρα μόνο μέρος των επιθεωρήσεων της FIA και δεν έχει λάβει ακόμη πιστοποιητικά συμμόρφωσης για τα κράνη τους.
Καθώς έγινε γνωστό στους δημοσιογράφους της έκδοσης Motorsport.com, η εταιρεία δεν θα έχει χρόνο να περάσει όλες τις εγκρίσεις πριν από την έναρξη των δοκιμών πριν από την σεζόν, καθώς μιλάμε για μια σχολαστική επαλήθευση ενός προϊόντος που πρέπει να πληροί υψηλότερα πρότυπα.
Σύμφωνα με τη δημοσίευση, τα κράνη Arai φοριούνται από τον οδηγό της Ferrari Sebastian Vettel, τους οδηγούς της Red Bull Max Verstappen και τον Pierre Gasly, καθώς και τον οδηγό της Renault, Daniel Riccardo.
Η εταιρεία αναμένει να λάβει την απαραίτητη αναγνώριση πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν στην Αυστραλία στις 17 Μαρτίου.
Ωστόσο, οι πελάτες από άλλους κατασκευαστές δεν είναι επίσης πεπεισμένοι ότι θα μπορούν να χρησιμοποιούν τα νέα κράνη κατά τη διάρκεια των δοκιμών.
Μόνο το Stilo, το οποίο έκανε το πρώτο του αντίγραφο το περασμένο καλοκαίρι, έχει την αναγνώριση του νέου κράνους ST5 για όλα τα μεγέθη.
Σύμφωνα με την FIA, ο Schuberth, ο οποίος προμηθεύει κράνη σε τέσσερις αναβάτες, είναι μόνο μεσαίου μεγέθους.
Η Bell, η οποία θα παρέχει κράνη για δέκα άλλους αναβάτες, έχει ομόλογα έως και το μέγεθος 56, αλλά οι επιλογές έως το μέγεθος 61 είναι διαθέσιμες στον ιστότοπο της εταιρείας.
Αυτό μπορεί να επηρεάσει την επιλογή των αναβατών που θα ήθελαν να χρησιμοποιήσουν τις υπηρεσίες της Bell, αλλά προς το παρόν δεν είναι το σωστό μέγεθος στη λίστα αναγνώρισης.
Η χρήση κρανών της απαιτούμενης αναγνώρισης κατά τη διάρκεια των δοκιμών βρίσκεται στην γκρίζα περιοχή των κανόνων.
Οι ομάδες και οι αναβάτες στις δοκιμές πρέπει να συμμορφώνονται με τους αθλητικούς κανονισμούς των Royal Races, αλλά δεν υπάρχουν απαιτήσεις για κράνος.
Δεν είναι ακόμη γνωστό τι κράνος θα χρησιμοποιήσουν οι αναβάτες: αυτά που κατασκευάστηκαν πέρυσι, ή απλά κράνη που δεν έχουν λάβει ακόμη αναγνώριση.
Όταν ρωτήθηκε εάν θα επιτρέπεται στους αναβάτες να φορούν κράνη του περασμένου έτους, ο Arai απάντησε: «Το πρωτότυπο του νέου κράνους έχει ήδη γίνει. Δεν έχουμε λάβει ακόμη αναγνώριση, αλλά μετά από εσωτερικές δοκιμές είμαστε σίγουροι για την ποιότητα του προϊόντος."
Ο κύριος κίνδυνος είναι ότι οι πιλότοι που χρησιμοποιούν ένα μη-ομόλογο κράνος θα μπορούσαν να τραυματιστούν σε δοκιμαστικά ατυχήματα.
Στα νέα κράνη, το άνω άκρο του γείσου έχει μειωθεί κατά 10 mm για μείωση της ευπάθειας ευθραυστότητας και βελτίωση της απορρόφησης ενέργειας από την πρόσκρουση.
