Η ιδέα ενός αλεξίπτωτου, μιας συσκευής για ασφαλή κατάβαση από μεγάλο ύψος, εμφανίστηκε πολύ πριν από την πτήση του πρώτου μπαλονιού, πόσο μάλλον ενός αεροπλάνου. Ωστόσο, το όνομα "αλεξίπτωτο" ήρθε στην τεχνολογία πολύ αργότερα από τη γέννηση της ιδέας.
Από αρχαίες παραδόσεις, θρύλους, ιστορίες μεσαιωνικών ταξιδιωτών, είναι γνωστό για τη χρήση συσκευών που μοιάζουν με ομπρέλες για άλματα από πύργους και γκρεμούς.
Η ιστορία της δημιουργίας του αλεξίπτωτο
Τον 13ο αιώνα, ο Ρότζερ Μπέικον, ένας Άγγλος φιλόσοφος και δοκιμαστής, έγραψε στα έργα του σχετικά με τη δυνατότητα εμπιστοσύνης στον αέρα όταν χρησιμοποιεί μια κοίλη επιφάνεια. Αλλά η ίδια η ιδέα της δημιουργίας αλεξίπτωτου προήλθε από τον Λεονάρντο ντα Βίντσι, στα έργα του - 1495, αναφέρεται για την πιθανότητα ασφαλούς κατάβασης από ύψος.
Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι ήταν ο πρώτος που επεσήμανε το πιο συμφέρουσα μέγεθος του αλεξίπτωτου και οι μπαλόνιοι το θυμήθηκαν αυτό. Στις αρχές του δέκατου έβδομου αιώνα, ο Κροάτης επιστήμονας Φαουστ Βράνκιτς (επίσης γνωστός με το ιταλικό όνομα Fausto Veranzio), περιέγραψε μια παρόμοια συσκευή., το μέγεθος του πανιού εξαρτάται από τη βαρύτητα ενός ατόμου, το σχέδιο του Γάλλου Laven. Αυτό ήταν στη δεκαετία του 1920. XVII αιώνα. Ο Γάλλος φυλακισμένος δραπέτευσε από τη φυλακή με τη βοήθεια μιας σκηνής που ήταν ραμμένη στο παρελθόν από φύλλα, στο κάτω μέρος της οποίας έδεσε σχοινιά και πλάκες με φάλαινες. Πηδώντας έξω από το παράθυρο της φυλακής, ο φυγάς έπεσε με επιτυχία. Το 1777, ένας άλλος Γάλλος, ο Jean Dumier, καταδικάστηκε σε θάνατο, δοκίμασε τον «ιπτάμενο μανδύα» του καθηγητή Fontage. Ζητήθηκε από τον κρατούμενο να πηδήξει από την οροφή με "μανδύα". Σε περίπτωση επιτυχούς προσγείωσης, του δόθηκε ζωή. Το πείραμα, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, ήταν επιτυχές. Έτσι εμφανίστηκε το πρώτο ανάλογο του αλεξίπτωτου. Η πρακτική χρήση των αλεξίπτωτων ξεκίνησε τον 18ο αιώνα, όταν κατάφερε να πετάξει με αερόστατα ζεστού αέρα. Στις 26 Δεκεμβρίου 1783, ο Louis Lenormand πήδηξε από την οροφή του παρατηρητηρίου του Μονπελιέ σε μια συσκευή που είχε σχεδιάσει. Jean Pierre Blanchard, στενοχωρημένος από το ο τραγικός θάνατος του Pilatre de Rozier, άρχισε να κάνει πειράματα με αλεξίπτωτο … Αρχικά, ανέστειλε μικρά αλεξίπτωτο κάτω από το καλάθι και κατέβασε διάφορα ζώα - σκύλους, γάτες - για τη διασκέδαση του κοινού. Βυθίστηκαν στο έδαφος με πλήρη υγεία και ακεραιότητα. Αυτό σημαίνει ότι εάν κάνετε αλεξίπτωτο κατάλληλου μεγέθους, τότε ένα άτομο θα είναι σε θέση να κατεβεί με ασφάλεια από το ύψος σε περίπτωση ατυχήματος με μπαλόνι. Αλλά τι να κάνετε με ένα τεράστιο αλεξίπτωτο - ένα κουβούκλιο, σφεντόνες, ζώνες ή, όπως λένε τώρα, ένα λουρί, εάν η καμπίνα του μπαλονιού είναι μικρή, περιορισμένη και συχνά δεν υπάρχει πουθενά να την στρέψετε.
Πρώτο άλμα με αλεξίπτωτο
Στις 22 Οκτωβρίου 1797, το πρώτο πραγματικό άλμα με αλεξίπτωτο πραγματοποιήθηκε πάνω από το Parc Monceau στο Παρίσι. Ο Γάλλος André-Jacques Garnerin πήδηξε από ένα αερόστατο ζεστού αέρα σε υψόμετρο 2.230 πόδια.
Τα άλματα με αλεξίπτωτο κάνουν τώρα μια ακαταμάχητη εντύπωση στο κοινό, και ακόμη περισσότερο αυτές τις μέρες. Υπήρχαν πολλοί αλεξιπτωτιστές-αεροναύτες που, αναζητώντας κέρδη, έδειξαν καταδύσεις σε διάφορες χώρες. Παρεμπιπτόντως, ο André-Jacques Garnerin ήταν ένας από τους πρώτους μπαλονίτες που επέδειξαν αερόστατο θερμού αέρα το 1803 στη Ρωσία. Υπήρχαν πολλοί ενθουσιώδεις αλεξιπτωτιστές στην ίδια τη Ρωσία. Η εφημερίδα "Moskovskie vedomosti" για το 1806 αναφέρει ότι ο Ρώσος αεροναύτης Aleksandrovsky απογειώθηκε με ένα μεγάλο μπαλόνι και έκανε ένα άλμα με αλεξίπτωτο. Ο τολμηρός κατέβηκε με ασφάλεια στο έδαφος και υποδέχτηκε με ενθουσιασμό το κοινό. Τα αλεξίπτωτα εκείνης της εποχής είχαν ένα μεγάλο μειονέκτημα - τη συνεχή ταλάντωση του θόλου κατά την κάθοδο. Οι Βρετανοί κατάφεραν τελικά να επιλύσουν το πρόβλημα. Το 1834, ο Cocking δημιούργησε ένα ανεστραμμένο αλεξίπτωτο κώνου. Δυστυχώς, τον ίδιο χρόνο, όταν δοκιμάσαμε αυτό το σύστημα, το πλαίσιο του θόλου δεν μπορούσε να αντέξει το φορτίο και κατέρρευσε και ο Cocking πέθανε. Ένας άλλος επιστήμονας, ο Lalande, πρότεινε να δημιουργηθεί μια τρύπα στα παραδοσιακά συστήματα αλεξίπτωτων για να διαφύγει ο αέρας κάτω από τον θόλο. Αυτή η αρχή αποδείχθηκε αποτελεσματική και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε πολλά συστήματα αλεξίπτωτων.
Τύποι αλεξίπτωτων για την πτώση ατόμων
Για την ασφαλή προσγείωση ανθρώπων, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι τύποι αλεξίπτωτων:
- εκπαίδευση;
- διάσωση;
- ειδικοί σκοποί
- προσγείωση;
- συστήματα αλεξίπτωτων ολίσθησης κελύφους (σπορ).
Οι κύριοι τύποι είναι τα συστήματα αλεξίπτωτων ολίσθησης κελύφους ("πτέρυγα") και αλεξίπτωτο προσγείωσης (στρογγυλά)
Αμφίβιος
Τα αλεξίπτωτο του στρατού είναι 2 τύπων: στρογγυλά και τετράγωνα.
Ο θόλος ενός αλεξίπτωτου στρογγυλής προσγείωσης είναι ένα πολύγωνο, το οποίο, όταν γεμίζει με αέρα, έχει τη μορφή ημισφαιρίου. Ο θόλος έχει μια κοπή (ή λιγότερο πυκνό ύφασμα) στο κέντρο. Τα συστήματα αλεξίπτωτων στρογγυλής προσγείωσης (για παράδειγμα, D-5, D-6, D-10) έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά υψομέτρου:
- μέγιστο ύψος εκφόρτισης - 8 χλμ.
- το συνηθισμένο ύψος εργασίας είναι 800-1200 m.
- το ελάχιστο ύψος πτώσης είναι 200 m με σταθεροποίηση 3 s και κάθοδο σε γεμάτο θόλο για τουλάχιστον 10 s.
Τα αλεξίπτωτο στρογγυλής προσγείωσης δεν ελέγχονται σωστά Έχουν περίπου την ίδια κάθετη και οριζόντια ταχύτητα (5 m / s). Βάρος:
- 13,8 kg (D-5);
- 11,5 kg (D-6);
- 11, 7 (D-10).
Τα τετράγωνα αλεξίπτωτα (ρωσικά "Leaf" D-12, American T-11) έχουν πρόσθετες εγκοπές στο κουβούκλιο, γεγονός που τους δίνει καλύτερη ελιγμό και επιτρέπει στον αλεξιπτωτιστή να ελέγχει την οριζόντια κίνηση. Ο ρυθμός καθόδου είναι έως 4 m / s. Οριζόντια ταχύτητα - έως 5 m / s.
Εκπαίδευση
Τα αλεξίπτωτα κατάρτισης χρησιμοποιούνται ως ενδιάμεσα αλεξίπτωτο για τη μετάβαση από την προσγείωση σε αλεξίπτωτο αθλητισμού. Αυτά, όπως και η προσγείωση, έχουν στρογγυλούς θόλους, αλλά είναι εξοπλισμένα με πρόσθετες εγκοπές και βαλβίδες που επιτρέπουν στον αλεξιπτωτιστή να επηρεάσει την οριζόντια κίνηση και να εκπαιδεύσει την ακρίβεια προσγείωσης.
Αθλητισμός
Τα συστήματα αλεξίπτωτων ολίσθησης κελύφους χαρακτηρίζονται από τη μεγαλύτερη ποικιλία ειδών. Μπορούν να ταξινομηθούν κατά σχήμα πτέρυγας και τύπο θόλου.
Ταξινόμηση ανά σχήμα πτέρυγας
Οι θόλοι τύπου πτέρυγας μπορούν να έχουν τα ακόλουθα σχήματα:
- ορθογώνιος;
- ημι-ελλειπτικό;
- ελλειπτικός.
Τα περισσότερα φτερά έχουν ορθογώνιο σχήμα. Παρέχει ευκολία ελέγχου και προβλεψιμότητα της συμπεριφοράς του αλεξίπτωτου.
Οι αθλητικές τροποποιήσεις υποδιαιρούνται σύμφωνα με τον σκοπό του θόλου σε:
- κλασσικός;
- μαθητης σχολειου;
- υψηλή ταχύτητα;
- μεταβατικός;
- ένας όπισθεν του άλλου.
Διάσωση
Τα συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για επείγουσα προσγείωση από αεροσκάφος που έχουν καταρρεύσει ονομάζονται συστήματα διάσωσης. Κατά κανόνα, έχουν σχήμα στρογγυλού θόλου (C-4, C-5). Υπάρχουν όμως και τετράγωνα (С-3-3).
Μια πτώση έκτακτης ανάγκης μπορεί να συμβεί σε ταχύτητες έως 1100 km / h (S-5K) σε υψόμετρο:
- από 100 m έως 12000 m (С-3-3);
- από 70 έως 4000 m (S-4U);
- από 60 έως 6000 m (С-4);
- από 80 έως 12000 m (С-5).
Όταν πέσει σε πολύ μεγάλο υψόμετρο, το αλεξίπτωτο αφήνεται να ανοίξει αφού περάσει το σημάδι των 9000 m. Η περιοχή των θόλων των μοντέλων διάσωσης είναι σημαντική και, για παράδειγμα, το C-3-3 είναι 56,5 m. Τα συστήματα διάσωσης που έχουν σχεδιαστεί για εκτόξευση σε μεγάλο υψόμετρο παρέχονται με όργανα οξυγόνου.
Εφεδρικός
Όποια και αν είναι τα συστήματα αλεξίπτωτων που χρησιμοποιούνται, το εφεδρικό αλεξίπτωτο είναι υποχρεωτικό μέρος αυτών. Είναι προσαρτημένο στο στήθος του skydiver και χρησιμοποιείται ως κατάσταση έκτακτης ανάγκης σε περιπτώσεις όπου το κύριο έχει αποτύχει ή δεν μπόρεσε να αναπτυχθεί σωστά. Το εφεδρικό αλεξίπτωτο χαρακτηρίζεται από τα γράμματα "З" ή "ПЗ". Το εφεδρικό αλεξίπτωτο έχει μεγάλη έκταση με θόλο - έως 50 m². Ο τρούλος είναι στρογγυλός. Η ταχύτητα κατακόρυφης κατάβασης είναι από 5 έως 8,5 m / s.
Διαφορετικοί τύποι συστημάτων έκτακτης ανάγκης είναι συμβατοί με διαφορετικούς τύπους κύριων αλεξίπτωτων:
- το εφεδρικό αλεξίπτωτο του τύπου Z-2 είναι συμβατό με τα μοντέλα προσγείωσης και διάσωσης D-5, D-1-5, S-3-3, S-4.
- ένα εφεδρικό αλεξίπτωτο τύπου PZ-81 πρέπει να χρησιμοποιείται με τις αθλητικές παραλλαγές του τύπου PO-9.
- Το αποθεματικό αλεξίπτωτο PZ-74 προορίζεται για χρήση με εκπαιδευτικά μοντέλα UT-15 και T-4.
Πόσες γραμμές έχει το αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή
Υπάρχουν διάφοροι τύποι αλεξίπτωτων, όλα με διαφορετικό αριθμό γραμμών. Υπάρχουν κύριες και πρόσθετες σφεντόνες, όλες κατασκευασμένες από υψηλής ποιότητας ανθεκτικές ίνες, αντέχουν σε φορτίο (το καθένα) έως και διακόσια κιλά.
Στρατό αλεξίπτωτο D-5
Το αλεξίπτωτο έχει 28 γραμμές, καθεμία από αυτές έχει μήκος 9 μέτρα. Έχει σχήμα θόλου. Το μόνο και σοβαρό μειονέκτημα είναι ότι δεν υπάρχει τρόπος να το ελέγξετε, γι 'αυτό μπορείτε να προσγειωθείτε όπου κι αν είστε τυχεροί.
Αλεξίπτωτο D-6
Το αλεξίπτωτο έχει 30 γραμμές. 28 συνηθισμένα και δύο προορίζονται για έλεγχο θόλου. Βρίσκονται στις πλευρικές τομές του αλεξίπτωτου. Με τη σύσφιξη αυτών των γραμμών, μπορείτε να γυρίσετε και να αναπτύξετε το κουβούκλιο στην επιθυμητή κατεύθυνση. Αυτή είναι μια πολύ χρήσιμη ποιότητα εάν η προσγείωση δεν πραγματοποιείται σε χώρο προπόνησης, αλλά σε ορεινές συνθήκες, δάση ή σε μέρος όπου υπάρχουν υδάτινα σώματα.
Αλεξίπτωτο σειρά D-10
Αυτό το αλεξίπτωτο μπορεί εύκολα να ελεγχθεί ακόμη και από έναν αρχάριο αλεξιπτωτιστή. Η ευκολία ελέγχου εξαρτάται από πόσες γραμμές υπάρχουν στο αλεξίπτωτο προσγείωσης: όσο περισσότερες υπάρχουν, τόσο πιο εύκολο είναι να ελέγχετε.
Το D-10 έχει είκοσι έξι κύριες γραμμές: είκοσι δύο γραμμές τεσσάρων μέτρων και δύο γραμμές επτά μέτρων, συνδεδεμένες στους βρόχους στις σχισμές του θόλου. Υπάρχουν επίσης είκοσι δύο επιπλέον γραμμές που βρίσκονται στο εξωτερικό, το μήκος τους είναι τρία μέτρα.
Υπάρχουν επίσης είκοσι τέσσερις εσωτερικές γραμμές. Συνδέονται με πρόσθετες σφεντόνες. Δύο επιπλέον συνδέονται ταυτόχρονα με το δεύτερο και το δέκατο τέταρτο.
Το D-10 θεωρείται ένα από τα ασφαλέστερα αλεξίπτωτο στην ιστορία.
Ενδιαφέρουσες πληροφορίες για αλεξίπτωτο
- Το ρεκόρ για το άλμα από το υψηλότερο ύψος ανήκει επίσης στον Αμερικανό. Στις 16 Αυγούστου 1960, ο Joseph Kittinger πήδηξε από ύψος 33130 μέτρων, ανεβαίνοντας τόσο ψηλά σε ένα στρατοσφαιρικό μπαλόνι.
- Ο παλαιότερος αλεξιπτωτιστής ήταν 92 ετών.
- Τα πιο αστεία skydivers είναι οι Ιάπωνες. Ήρθαν με το άλμα Banzai. Το κόλπο είναι ότι, πρώτα, ένα αλεξίπτωτο πετάγεται έξω από το αεροπλάνο, ακολουθούμενο από ένα άτομο που πρέπει να έχει χρόνο να πιάσει, να φορέσει και να απελευθερώσει το αλεξίπτωτο πριν φτάσει στο έδαφος.
- Το ποσοστό θανάτου με αλεξίπτωτο είναι χαμηλό - 1 περίπτωση ανά 80 χιλιάδες άλματα.
